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Cet ensemble NÉCESSITE un boîtier CDI alimenté en courant continu (non inclus), l'original ne fonctionnera plus avec cette conversion.
Stator :Régulateur série :
POURQUOI CHOISIR LA TECHNOLOGIE DE RÉGULATION SERIES?
Ce produit est certifié selon notre standard Enhanced Technology puisqu’il diminue la température d’opération de votre véhicule, pour assurer une meilleure durée de vie à vos composantes électriques et une performance supérieure aux pièces d’origine.
LA TECHNOLOGIE DE RÉGULATION DE TENSION SERIES
Notre nouveau régulateur de tension SERIES ajoute de la fiabilité et de la performance à votre système de charge. Il constitue donc une amélioration majeure à votre système de charge, contrairement aux régulateurs de tension Shunt traditionnels. Les régulateurs de type Shunt contrôlent la tension de la batterie en mettant à terre le courant transmis par le stator, pour dissiper ce surplus énergétique sous forme de chaleur, au lieu de l’envoyer directement à la batterie. Les régulateurs de type SERIES, quant à eux, contrôlent la tension de la batterie en coupant le courant directement entre le stator et le régulateur de façon intermittente, limitant ainsi le courant traversant les circuits électroniques et se rendant jusqu’à la batterie. Ce type de technologie permet donc d’abaisser les températures internes du régulateur et du stator lors de l’utilisation, en plus de fournir une régulation de la tension plus fiable.Régulateur de tension SERIES
LA SOLUTION ULTIME POUR TOUS VOS PROBLÈMES DE RÉGULATEUR!
Il est temps de mettre à jour ou de remplacer votre régulateur de tension avec la technologie avancée series. Ce produit innovateur et ultra-fiable fonctionne à une température plus basse que tous les régulateurs à diodes d’origine, Shunt ou MOSFET. De plus, ce régulateur a une protection pour éviter de surchauffer : plutôt que de brûler, il s'éteint pendant un moment afin de se rafraîchir.
RPM N° : 345634
N° FOURNISSEUR : RMS900-108893

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