Cet ensemble inclus: Boîtier CDI de rechange haute performance + kit de stator Boîtier CDI de rechange haute performance La technologie PeakRPM fournit une courbe de synchronisation plus agressive pour une réponse accrue de l'accélérateur
Roulez à plein régime avec notre boîtier CDI spécifique à l'application qui augmente le limiteur de régime de 1000 tr / min
Profitez d'une installation rapide et facile avec notre conception plug & play et la graisse de connecteur diélectrique incluse
Composants électroniques et cartes de circuits imprimés de qualité OEM pour une fiabilité et des performances à long terme
90% des problèmes d'allumage sont causés par un stator défectueux. Testez complètement les composants d'allumage avant d'acheter
Veuillez noter que: le boîtier électronique à bobine externe ne fonctionne que sur les modèles RER à 1 cylindre seulement et qu'il ne fait pas sur le modèle Tundra II 250 1998
Stator Un remplacement direct à votre unité d'origine
Plug-and-play, montage direct, installation facile
Plus haut grade de matériaux de lamination
Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
Connecteur inclus
Plaque du stator incluse
Tous les produits expédiés sont vérifiés
